Positivt besked om nya vagnar
Det har kommit nya besked i frågan om nattågen till övre Norrland. Jag blev glad och det blev säkert många andra resenärer som brukar åka med dessa nattågen.
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/norrbotten/spanskt-foretag-gor-nya-nattagen-ska-klara-minus-40
Som det står i olika media har svenska myndigheten Trafikverket gjort en så kallad upphandling av nya järnvägsfordon till de nattåg som kör från Stockholm till övre Norrland, exempelvis Umeå, Boden, Luleå, Gällivare, Kiruna, Abisko, Riksgränsen och vidare till Norska Narvik.
Upphandlingen har avbrutits förra året för att inget av anbuden från tillverkarna uppfyllde de krav som Trafikverket ställt i underlaget till upphandlingen.
Nu har de tilldelat uppdraget att bygga och leverera lok och tågvagnar till dessa nattågen det avser.
Inte helt klart ändå
Beslutet kan fortfarande överklagas och det finns också en grupp/förening i Sverige som anmält upphandlingen till Svenska Konkurrensverket.
Så det verkar inte helt klart ändå men jag tycker det är positivt om detta nu går igenom och svenska staten köper in dessa nya fordon som de nu säger kommer att börja levereras år 2030 och vara helt levererade inom några år från dess.
Vagnarna kommer som det sägs i nuläget tillverkas av en Spansk tågtillverkare. Vagnarna ska ha lägre höjd så det ryms bara 2 sängar ovanför varandra i kupéerna. Vissa sovkupéer kommer ha 4 sängar och andra kupéer 1-2 sängar. En del kupéer kommer ha eget badrum med dusch och toalett samt handfat.
Kritik finns mot vagnstyperna
Det har uttryckts kritik mot denna typ av vagnar som i och för sig erbjuder handikappvänlighet genom låga insteg men som ändå har en lösning på hjulupphängningen som en del säger kan orsaka skakningar vilket riskerar göra det svårt sova ombord på nattågen. Det finns också de som menar att om 1 hjul i tåget får en skada ute på järnvägslinjen går det inte koppla bort bara den vagnen som de kan göra i dagsläget med nuvarande vagnar. Risken är att hela tåget måste stå kvar och vänta på reparatörer om 1 hjul på tåget går sönder.
Vissa befarar att priserna för biljetter kanske kommer bli högre eftersom det inte ryms så många i tåget som nu då sovkupéerna har 3 sängar och det finns liggvagnar med 6 sängar i varje kupé.
Tågsammansättningen
De nya vagnarna kommer som det sägs i nuläget ha även bistrovagn med försäljning av mat och dryck, samt sittvagnar med 2 sorters stolar. En variant kommer vara mer som stolarna i business class på flyget och gå fälla bak mycket. De andra varianterna av stolar i nya nattågsvagnara kommer vara i liknande den variant som idag finns i sittvagnar fast ”ergonomiskt riktiga”.
Verkar bli mer nattåg från December 2026
Dessutom har det nu beslutats att det från december 2006 kommer köras sovvagnar och liggvagnar (av nuvarande sort) från Stockholm ända upp till Norska Narvik. Det verkar dock i nuläget som att det kommer vara bara ett av tågen i varje riktning som kommer ha vagnar till Luleå. Ett nattåg i varje riktning kommer varje dygn köra mellan Stockholm och Umeå/Umeå och Stockholm. I nuläget kör de tågparen hela vägen Stockholm-Luleå-Stockholm.
Men jag tycker ändå det låter positivt med beställning av nya vagnar och lok till Nattågen på sträckorna till och från övre norrland med planerad leverans omkring år 2030. Dessutom är det jättepositivt att nuvarande nattågsvagnarna kommer köra hela vägen Stockholm-Narvik-Stockholm från december 2026.
Trafiken som den kan se ut från December 2026
Trafikverket har gått ut i media senaste veckan och meddelat där att i nästa upphandling av själva driften av denna nattågstrafiken på övre Norrland kommer att lämna det möjligt för den tågoperatör som vinner anbudsupphandlingen att köra mer nattåg eller nattåg längre än det som krävs om det tågföretaget så önskar utan att få mer stöd av staten. Exempelvis skulle det kunna vara så att tågföretaget i högsäsong skulle kunna välja att på egen ekonomisk risk köra 2 tåg mellan Stockholm och Narvik istället för det enda tågpar per dygn på den sträckan som krävs i upphandlingen. I upphandlingen kommer också krävas att operatören kör minst 1 tågpar till/från Umeå varje dygn.
Positivt tycker jag detta är
Så även om inget är skrivet i sten i nuläget så verkar det positivt tycker jag. Det verkar som vi ska få ha kvar nattågstrafik och att den kommer utökas i december 2026, att Trafikverket nu försöker få till ett bra avtal med en tågoperatör som kan köra sträckan samt att det beslutats vilken tillverkare som ska få bygga de lok och vagnar som ska användas på sträckan från år 2030.
Jag hoppas ingen gör så att beslutet om nya vagnar rivs upp och jag hoppas att staten inte minskar de ekonomiska anslagen till nuvarande nattågstrafik på Övre Norrland linjerna.